Matkusta ihmeiden maailmaan
Yksi loistoidea johtaa toiseen
AvaaASIMO syntyi unelmasta kehittää robotiikkaa entistä pidemmälle. Mihin se johtaa?
Kaksi vuosikymmentä kestäneen kehitysprojektinsa aikana ASIMO on oppinut kävelemään, juoksemaan, liikkumaan epätasaisella alustalla, tarttumaan kohteisiin ja tekemään älykkäitä päätöksiä ympäristönsä perusteella. ASIMO onkin oman lajinsa teknisesti kehittynein ihmisen kaltainen robotti.
ASIMO-projekti edustaa myös Hondan tunnusomaista filosofiaa: siinä unelmista tehdään totta intohimoisella teknisellä suunnittelulla. Tämän ajattelutavan pohjalta syntyi vuosittainen Hondan Idea Contest -kilpailu, jossa sen työntekijät esittelevät radikaaleimpia suunnittelutuloksiaan.
Sama teknisen suunnittelun henki on tuottanut useita tekniikoita, jotka vastaavat todellisiin ongelmiin. Esimerkiksi RC213V-S Superbike -moottoripyörässämme hyödynnetään huipputason asennontunnistustekniikkaa, joka kehitettiin ASIMO-projektissa. Kehittämämme High Access Survey -kartoitusrobotti puolestaan hyödynsi ASIMOn jäsenhallintatekniikkaa tutkiessaan Fukushima Daiichin ydinvoimalan aluetta, jota pidettiin liian vaarallisena ihmisille. Tulossa on vielä useita keksintöjä, jotka kaikki syntyvät villien teknisten unelmien pohjalta.
Menesty kilparadalla
AvaaMoottoripyöräkilpailut ovat yksi vanhimmista ja kaikista tuloksekkaimmista haasteistamme.
Soichiro Honda ilmoitti vuonna 1954 haluavansa voittaa huipputason moottoripyöräkilpailun. ”Honda Motor Co.:n on yhdistettävä kaikki voimansa”, hän totesi.
Siitä lähtien olemme suunnitelleet lukuisia moottoripyöriä, jotka ovat kilpailleet maailman vaativimmilla kilpaosuuksilla. Tiiviissä yhteistyössä. Pyörästä toiseen. Olemme kokeneet loistokkaita voittoja ja musertavia tappion hetkiä. Silti jokainen kilpailu on tarjonnut meille yhtä monta korvaamatonta oppituntia kuin palkintopokaaliakin.
Kisojen asettamat tavoitteet ovat auttaneet meitä kehittämään entistä suorituskykyisempiä moottoripyöriä sekä kilparadalle että maastoajoon. Vuonna 2014 saimme 63. valmistajien mestaruutemme ja rikoimme samalla ennätyksen, 50 vuotta Soichiro Hondan julistuksen jälkeen.
Vastaa haasteeseen
AvaaAsiakkaamme halusivat auton, jolla on katumaasturin luonne, coupén ulkoasu ja tila-auton tilavuus. Voisiko täysin uudenlaisen auton ja autotyypin luominen olla mahdollista?
Niinpä loimme Honda HR-V:n – virtaviivaisen, nopeasti reagoivan ja monipuolisen auton, jossa on runsaasti tilaa. Tämän mahdollistivat älykäs muotoilu ja keskitetysti sijoitettu polttoainesäiliö, joka takaa HR-V:lle sedanin tehokkuuden ja kaksi kertaa suuremmalle autolle tyypillisen ajomukavuuden. Aika vaikuttavaa.
Muutkin olivat samaa mieltä. HR-V herätti nopeasti suuren yleisön mielenkiinnon. Kun se esiteltiin ensi kertaa Geneven autonäyttelyssä, se nosti lehdistön odotukset korkealle kaikkialla Euroopassa. Odotahan, että asiakkaamme pääsevät ajamaan sillä...
Uranuurtaja
AvaaType R haastoi kaikki luokkansa muut autot.
Kun haaveilimme Civic Type R:stä, halusimme luoda aidon kilpa-auton, joka sopisi myös liikenteeseen. Siksi pyrimme siihen, että auto olisi nopein etuvetoinen ajoneuvo vaikuttavalla Nürburgringin kilparadalla.
Testasimme Type R:ää armotta tunnista, päivästä ja viikosta toiseen Tochigin kilparadalla Japanissa. Siten saatoimme hienosäätää kilpa-ajon inspiroimaa aerodynamiikkaa ja viedä auton suorituskyvyn ja käsiteltävyyden äärirajoilleen.
Toukokuussa 2014 automme loisti Nürburgringin kilparadalla kierrosajalla 7.50,63. Se rikkoi aiemman etuvetoisen auton kierrosennätyksen yli kolmella sekunnilla, ja Civic Type R julistettiin kaikkien aikojen nopeimmaksi etuvetoiseksi hatchback-urheiluautoksi.
Kilpa-auton henkeä
AvaaAlkuperäinen urheiluautomme syntyi F1™-suorituskyvyn inspiroimana.
NSX oli ensimmäinen liikennekäyttöön tarkoitettu automme, jossa saimme ensi kertaa toteuttaa Formula 1™ -intohimoamme. Se oli eksoottinen nerokkaan autosuunnittelun kokeilu, jonka asiantuntijatiimimme kehitti kuuden vuoden aikana.
25 vuotta sen markkinoille tulemisen jälkeen olemme uudistaneet NSX-mallia jälleen kerran. NSX:ssä heijastuvat Formula 1™ -innovaatiot. Siinä on uraauurtava hybridivoimanlähde, jolla on urheiluauton raaka voima ja suorituskyky.
Miksi haluaisit tyytyä entiseen?
AvaaHaastoimme teknisen osaamisemme aivan uudella tavalla. Se sai siivet alleen.
Vuonna 1986 nuori Hondan insinööri mietti, miten kevyt suihkukone voisi olla entistä tehokkaampi, tyylikkäämpi ja kehittyneempi. Tämä haaste oli kaukana Hondan tavallisesta työstä autojen ja moottoripyörien parissa.
Siitä lähtien olemme pyrkineet hiomaan bisnessuihkukonetta sen kehittämisen alkuvaiheista alkaen. 20 vuoden aikana olemme perustaneet HondaJet-tutkimuslaitoksen ja suorittaneet lukemattomia koelentoja erilaisilla moottori- ja runkomalleilla. Vuonna 2014 ensimmäinen HondaJet-tuotantomallimme nousi taivaalle ja teki ensilentonsa.
Koneen moottorit on sijoitettu nerokkaasti siiven ylle ja sen runko koostuu kevyestä mutta lujasta komposiittimateriaalista. Siksi HondaJet lentää nopeammin, nousee korkeammalle ja kuluttaa vähemmän polttoainetta kuin muut luokkansa suihkukoneet. Tämä on vasta alkua.
Kilpahengen syntysijoilla
AvaaMe suunnittelemme, testaamme ja hiomme. Sitten hiomme vielä lisää.
Kun herra Honda oli päässyt voiton makuun moottoripyöräkilpailuissa, hän kiinnostui Formula 1™ -kisoista, nopeimmasta nelipyöräisestä moottoriurheilusta. Kilpailu vaatii nopeuden lisäksi intuitiivista teknistä osaamista, joka pystyy mukautumaan moottoriurheilun muuttuviin vaatimuksiin.
Saimme nauttia yhdestä menestyksekkäimmistä F1™-aikakausistamme 1980-luvun lopulla ja 1990-luvun alussa. Saimme neljä kuljettajien mestaruutta, 44 Grand Prix -voittoa, 53 paalupaikkaa ja 30 nopeinta kierrosaikaa McLaren-tallin kanssa. Lisäksi Honda voitti kuusi peräkkäistä valmistajien MM-titteliä yhteistyössä Williams-tallin kanssa. Se oli ylivoimaisen teknisen suunnittelun ja nykyisten kuljettajalegendojen lahjakkuuden ansiota.
Vuonna 2015 Formula 1™ on kokenut uuden muodonmuutoksen, mikä on asettanut uusia tehokkuusvaatimuksia. Tämä haaste on meille hyvin tärkeä. Olemme vastanneet siihen herättämällä henkiin historiallisen kumppanuutemme McLarenin kanssa.
