Vaihtoehto ylempään keskiluokkaan

Accordilla on vahvat perinteet puolustettavanaan Hondan mallivalikoimassa. Accord on aina yhdistetty urheilullisuuteen ja uuteen innovatiiviseen tekniikkaan.

Muotoilu

Honda on säilyttänyt uutuudessa osittain sen upean muotokielen, joka on erottanut Accordin massasta, mutta tehnyt uudesta mallista huomattavasti leveämmän ja hieman matalamman korostaakseen Accordin urheilullisuutta. Entistä näyttävämmät lokasuojan kaaret korostavat leveää raideleveyttä ja antavat mallille rotevan ja entistä atleettisemman ilmeen. Keula on entiseen tapaan selväpiirteinen ja konepellin keskellä on tunnusomainen harja. Sivulta katsoessani panen merkille korkean kylkilinjan, aistikkaan linjakkuuden ja jyrkästi kaartuvan perän. Etuvalot, takavaloyhdistelmät, tavaratilan luukku ja uudet ovenkahvat ovat muita uuden Accordin selkeitä tunnusmerkkejä.

Sisätilojen yksityiskohdat on sijoiteltu ja viimeistelty ainutlaatuisen harkitusti. Tyylikkäät hopealistat kaartuvat sivuilta kohti kojelaudan keskustaa ja edelleen keskikonsoliin. Hopeaa on myös kolmipuolaisessa ohjauspyörässä, jossa on kaikki tarvittavat säätimet radion, vakionopeussäätimen ja matkapuhelimen hallintaan. Ohjauspyörää voi säätää pituus- ja korkeussuunnassa.

Kojelautaa hallitsevat kierrosluku- ja nopeusmittarit ja nopeusmittarin keskellä on monitoiminäyttö, joka muistuttaa huoltoajoista ja välittää paljon muutakin tietoa. Kierroslukumittarissa on SIL-vaihdenäyttö (Shift Indicator Light).

Teknologia ja ympäristö

Bensiinimoottorit on päivitetty ja tarjoavat nyt lisää tehoa ja suorituskykyä pienemmällä kulutuksella. Kaksilitraisen i-VTEC:n suorituskyky on edeltäjänsä tasoa – 156 hv/6 300 r/min – mutta polttoainetalous entistäkin parempi; 7,2 l/100 km yhdistetyssä ajossa. Tämä on aikaansaatu muun muassa suurentamalla imuventtiilien halkaisijaa, optimoimalla venttiilien ajoitusta ja nostokorkeutta sekä parantamalla imu- ja pakopuolen kaasujenvaihtoa. Suurempi, 2,4 litran moottori on entistä tehokkaampi, sillä se tuottaa 201 hv käyntinopeudella 7 000 r/min (ennen 190 hv). Suurin vääntömomentti on nyt 233 Nm käyntinopeudella 4 500 r/min, kun se ennen oli 223 Nm. Automaattimallimme polttoaineenkulutus yhdistetyssä ajossa on 8,6 l/100 km.

Turvallisuus

Accord on erittäin turvallinen auto. Turvallisuuden takeena ovat ennen kaikkea auton suvereenit ajo-ominaisuudet, jotka tekevät siitä helposti hallittavan. Lisäksi tarjolla on varustetasosta ja malliversiosta riippuen useita dynaamisia järjestelmiä, jotka vievät turvallisuusajattelun vielä muutaman pykälän pidemmälle. Seuraavassa on muutamia niistä toiminnoista ja järjestelmistä, joihin kannattaa perehtyä hieman tarkemmin. Neljä ensimmäistä ovat vakiona kaikissa mallivaihtoehdoissa:

• Aktiiviset niskatuet etuistuimissa. Aktivoituvat työntymällä eteenpäin pään tueksi, jos matkustaja paiskautuu peräänajossa istuinta vasten.
• VSA-ajonhallintajärjestelmä (Vehicle Stability Assist). Auttaa kuljettajaa pitämään oikean kurssin kaarreajossa, kiihdytettäessä ja äkillisissä väistöliikkeissä.
• ACE-korirakenne (Advanced Compatibility Engineering). Suojaa matkustajat entistä tehokkaammin onnettomuuksissa. Eteen asennettu monikulmiokehikko suojaa matkustamoa ohjaamalla törmäysvoimat useille matkustamon ulkopuolisille kantaville rakenteille.
• Nopeuden mukaan säätyvä sähköinen ohjaustehostin. Ennakoi mahdollisen luiston sekä kaarreajossa että jarrutuksessa. Automaattiset ohjaussignaalit auttavat kuljettajaa kääntämään ohjauspyörää oikeaan suuntaan.
• ADAS-järjestelmä (Advanced Driving Assist System). Yhdistää kolme käänteentekevää teknologiaa: LKAS, ACC ja CMBS. ADAS sisältyy 2,4 VTEC -moottoreilla varustettuihin Accord Executive Advanced -malleihin.
• LKAS-kaistavahti (Lane Keeping Assist System). Valvoo ajorataa kameralla ja korjaa poikkeamat oikeasta ajosuunnasta ohjaussignaalien avulla.
• Mukautuva ACC-vakionopeussäädin (Adaptive Cruise Control). Tutkatekniikan ansiosta kuljettaja voi valita turvavälin oman ja edellä ajavien autojen välille.
• Aktiivinen törmäyksen varoitusjärjestelmä CMBS (Collision Mitigation Brake System). Valvoo etäisyyttä edellä olevaan autoon ja varoittaa kuljettajaa uhkaavista tilanteista. Lisäksi se auttaa vähentämään törmäysvoimaa tilanteissa, joissa törmäys on väistämätön.