1968-1977: Ensimmäinen superbike

Honda esitteli vuonna 1968 ensimmäisen "superpyörän", Honda CB 750:n, joka oli virstanpylväs moottoripyörien historiassa.

CB750 Four herätti suurta huomiota sen ollessa esillä Tokyo Showssa ensimmäisen kerran vuonna 1968. 67 hevosvoimaa ja sähkökäynnistys merkitsivät suurin piirtein kuoliniskua Englannin moottoripyöräteollisuudelle.

Honda vakiinnutti asemansa pian pikkuautojen tuoteryhmässä. Vuonna 1970 Tokiossa esiteltiin kaksisylinterinen "Z". Kesäkuussa 1971 valmistui kaksisylinterinen, 360-kuutioisella moottorilla varustettu "Life". Heinäkuussa 1972 sitä seurasi vähän "täysikasvuisempi" pikkuauto, jos nyt niin voidaan sanoa. Sille annettiin nimeksi Civic ja siinä oli nelisylinterinen, 1169-kuutioinen ja peräti 60 hv:n rivimoottori. Tällaisella suorituskyvyllä kokoluokka sai poikkeukselliset vauhtiresurssit, 145 km/h ja 0-100 km 12,8 sekunnissa. Merkittävintä oli kuitenkin polttoaineen kulutus - vain 0,45 l/km.

Vuoden 1973 lopussa valmistui Civic CVCC, joka selvisi jo prototyyppinä 1975 voimaan astuvista, uusista amerikkalaisista pakokaasuvaatimuksista. Civic valittiin Amerikassa "Vuoden tuontiautoksi".

Honda Civicin eri mallit olivat heti suuri menestys. Amerikkalaiset mieltyivät tähän pieneen, luotettavaan ja vähäruokaiseen autoon. Siitä tuli siellä täydellinen perheen toinen auto. Toukokuussa 1976 esiteltiin kaksi uutta mallia, Honda Accordin ensimmäinen sukupolvi sekä neliovinen Civic. Keskikesällä liukuhihnalta rullasi miljoonas Civic ja lokakuussa kaksi vuotta myöhemmin Honda juhli autoa nro 5 000 000. Moottoripyörien valmistuksessa ohitettiin kesän aikana 30 miljoonaan pyörän raja.